長い間1気筒が死んでいたうちのZX-11ですが、ようやく完全復活となりました。 思い返せばオーバーフロー疑惑から始まり、プラグ換えたり、純正中古品のイグニッションコイルに変えてみたり、果てはNGKパワーケーブル（プラグキャップ付き）に換えたりしても…

本日は職場仲間と楽しいツーリング♪ 本来なら私も参加予定だったんだけど、このところ1気筒死ぬ病気がなかなか治らず、参加を見送ることにしてました。 しかし先日イグナイターのコネクタを抜き差ししただけで4発火が入るようになり、その後再発しないことか…

先日、横浜の方へナイトツーリングへ出ようとしたらエンジンの調子がなんかおかしい。しかしそれを久しぶりの始動後の調子の悪さと勘違いしたまま保土ヶ谷バイパスに乗っかってしまったけど、乗ってすぐに4気筒車なのに2気筒車のような音とフィーリングであ…

とりあえず車検に通しナンバーを取得したZX-11だけど、フロントホイールがなんだかグラグラする点と、3千回転以上吹けないという点が課題として残り、これらを解決すべくオペに着手しました。 先ずは3千回転以上吹けない問題。 以前ZZR400に乗っていた時、ダ…

先日、ZX-11の車検を通しに行ってきました。 先ずは仮ナンバー。先日アドレスのリアタイヤ交換の際2りんかんに行った時に一緒にZX-11の自賠責も25か月分加入していたのでした。 初めて仮ナンバーを借りたけど、ナンバープレートは車と共通なのでバイクに付け…

私がバイクの免許を取った高校生当時世界最速だったマシン、それがカワサキのZZR1100というバイクでした。 高校生だった当時、ZZR400に憧れていた私はZZRシリーズの最上位車種である1100にも当然憧れの念を抱いたものでした。 そして3年前ZZR400を購入し、個…